こんにちは。asovica(アソビカ)、運営者の「りょう」です。
休日にいざ洗車をしようと思ったタイミングで専用のカーシャンプーを切らしていることに気づき、キッチンにある食器用洗剤やボディソープなどを洗車の洗剤として代用できないかと考えたことはありませんか。
あるいは少しでもメンテナンスのコストを抑えるために、家にあるものや100均のアイテムを活用したいと思うこともあるかもしれません。
しかし大切な愛車に使うものだからこそ、もし塗装を傷めたり取れないシミができたりしたらどうしようという不安も同時に感じるものです。
実は家庭用洗剤の中には車にとって非常にリスクが高いものもあれば、場所を限定すれば効果的に使えるものも存在します。
- 食器用洗剤やボディソープを代用した際の具体的なリスク
- タイヤやゴムパーツに家庭用洗剤を使ってはいけない理由
- ウタマロクリーナーや重曹などが洗車に使えるかの検証
- 緊急時に身近なもので安全に洗車を済ませるための手順
車の洗車で洗剤を代用するリスクとデメリット
「汚れが落ちれば何でも同じ」と考えてしまいがちですが、実は車専用の洗剤と家庭用の洗剤では、その設計思想が根本的に異なります。
まずは、安易に代用品を使うことで愛車にどのようなリスクが生じるのか、そのデメリットを詳しく見ていきましょう。
食器用洗剤が塗装に与える悪影響
多くの家庭にある食器用洗剤は、その名の通り「食器についた油汚れ」を落とすために特化して作られています。
揚げ物をした後のギトギトのお皿でも、一滴垂らすだけでキュキュっと音がするほど綺麗になりますよね。
この強力な洗浄力の正体は、高濃度に含まれる界面活性剤（主にアニオン系）です。
食器洗いにおいてはこの脱脂力の強さが頼もしい味方になるのですが、デリケートな車の塗装面にとっては、これが「過剰な攻撃性」となって牙を剥くことになります。
まず最大の問題点は、塗装面を保護しているクリア層やワックス被膜に必要な油分まで、根こそぎ奪い取ってしまうことです。
車の塗装は、適度な油分によって艶や撥水性を保っていますが、食器用洗剤で洗うと表面が完全に「脱脂」され、スッピンの無防備な状態になってしまいます。
人間で言えば、洗顔料ではなく強力なクレンジングオイルで顔を洗い、化粧水もつけずに放置するようなものです。
この状態で紫外線や酸性雨を浴びると、塗装の劣化スピードは格段に早まります。
さらに深刻なのが「泡切れの悪さ」と「防錆剤が含まれていない」という点です。
食器用洗剤は、少量の洗剤でたくさんの食器を洗えるように、あえて泡が持続するように（泡切れが悪くなるように）設計されています。
お皿のようなツルツルした小さな対象物なら水で簡単に流せますが、車のような複雑な形状をした巨大な物体では話が別です。ドアミラーの可動部、ドアノブの隙間、エンブレムの文字の間などに、ヌルヌルとした洗剤成分がしつこく残留してしまうんですね。
こうして残留した洗剤成分は、水道水に含まれるカルシウムやマグネシウムなどのミネラル分を巻き込みながら乾燥し、やがて塗装面に白いリング状のシミ「イオンデポジット」を形成します。
一度焼き付いてしまったイオンデポジットは、通常の洗車では落とすことができず、コンパウンド（研磨剤）で削り落とすしか対処法がなくなってしまいます。
数百円の洗剤代をケチった結果、数万円の研磨費用がかかってしまっては本末転倒ですよね。
また、一般的なカーシャンプーには、金属パーツが水で錆びるのを防ぐための「防錆剤」が添加されていますが、食器用洗剤には当然入っていません。
むしろ、洗浄助剤として含まれる塩分（粘度調整剤）や酸・アルカリ成分が、ボルトやヒンジの隙間に残ることで、目に見えない場所でサビを進行させるリスクさえあります。
メーカー各社も、このようなリスクがあるため、家庭用洗剤の車への使用は推奨していません。
（出典：ソフト99『洗車で食器用洗剤の使用を控えた方が良い理由とは？』）
タイヤやゴムを変色させる危険性
もし、百歩譲ってボディ（塗装面）に食器用洗剤などの代用品を使うとしても、タイヤやゴムパーツには絶対に使ってはいけません。ここは車の中でも特に化学変化に弱い、アキレス腱のような部分だからです。
タイヤや、窓ガラスを囲むゴムパッキン（ウェザーストリップ）、そして未塗装の樹脂バンパーなどは、常に紫外線やオゾンの攻撃に晒されています。
これらの素材がボロボロにならずに弾力を保っていられるのは、ゴムの内部に「老化防止剤（ワックス成分やアミン類）」や「可塑剤（柔軟剤）」という油性の保護成分が練り込まれているからです。
新品のタイヤが黒光りしていたり、少し茶色っぽく変色したりするのは、この保護成分が内側から染み出して表面を守っている証拠（ブルーミング現象）なんですね。
ところが、強力な界面活性剤を含む家庭用洗剤でこれらを洗ってしまうと、どうなるでしょうか。
洗剤は「汚れとしての油」と「ゴムを守るための油」を区別できません。
その強力な洗浄力で、ゴムの寿命を延ばすために不可欠な油分まで、「汚れ」とみなして根こそぎ洗い流してしまうんです。
このプロセスが繰り返されると、ゴムや樹脂の内部は油分が枯渇し、カサカサのスポンジのような状態になります。
その結果として現れるのが、ゴムが白く粉を吹いたようになる「白化（白ボケ）」と、柔軟性を失って裂けてしまう「ひび割れ（クラック）」です。
特にタイヤの側面（サイドウォール）は、走行中に激しくたわむ部分なので、ここにひび割れが入ることは致命的です。
最悪の場合、高速道路を走行中にタイヤがバースト（破裂）するという、命に関わる大事故を引き起こす可能性も否定できません。
「たかが洗剤」と思うかもしれませんが、タイヤにとって洗剤選びは寿命を左右する重大な要素なのです。
タイヤメーカーが「タイヤは水洗いが基本」と推奨しているのは、こうした化学的なダメージを避けるためでもあります。
どうしても洗いたい場合は、ゴムへの攻撃性が極めて低い、タイヤ専用のクリーナーを使うのが唯一の正解です。
ワックスやコーティングが落ちる理由
「先週ワックスをかけたばかりなのに、もう水を弾かなくなっている…」そんな経験をしたことがある方は、もしかすると洗剤の選び方を間違えているかもしれません。
実は、食器用洗剤を使った洗車は、ワックスやコーティングを剥がすための「脱脂作業」とほぼ同じことをしているのです。
カーワックスの主成分は「カルナバ蝋」や「石油系溶剤」であり、化学的には紛れもなく「油」です。
また、ガラス系コーティングであっても、その表面（トップコート）には撥水性や滑りを持たせるために、フッ素やシリコーンオリゴマーといった油性成分が使われていることがほとんどです。
これらは塗装を汚れから守るバリアの役割を果たしていますが、油汚れを分解することに命をかけている食器用洗剤にとっては、格好の「除去ターゲット」になってしまいます。
食器用洗剤に含まれる界面活性剤は、これらの油性被膜に吸着し、乳化させて水と一緒に洗い流してしまいます。
ユーザーが「食器用洗剤で洗ったら親水状態（水がベタっと張り付く状態）になり、汚れが落ちた気がして気持ちいい」と感じるのは大きな誤解です。
それは汚れが落ちたのではなく、苦労して施工したワックス層そのものが消滅し、塗装のクリア層が裸の状態で露出してしまったことを意味している場合が多いのです。
この「裸の塗装」は極めて脆弱です。
人間で言えば皮膚の角質層が剥がれたような状態で、紫外線、酸性雨、鳥のフン、黄砂などの外的要因が直接塗装面の分子結合を破壊し始めます。その結果、長期的には塗装の白濁（チョーキング現象）や、クリア塗装の剥離といった取り返しのつかないダメージにつながります。
代用洗剤を使用した場合は、その直後に必ずワックスやコーティングの再施工が必要となります。
しかし、その手間とコスト（ワックス代＋作業時間）を計算してみてください。最初からコーティング被膜を落とさないように設計された「コーティング施工車対応カーシャンプー」を使用していれば、ワックスがけの頻度は数ヶ月に一回で済んだはずです。
数百円の洗剤代を節約するために、毎回数千円分のワックスと数時間の労働を費やすのは、経済的合理性の観点からも決して賢い選択とは言えません。
ボディソープの成分は視界不良を招く
「手肌に優しいものなら、車にも優しいはず」という発想で、人間用のボディソープやシャンプーを代用しようと考える方もいるかもしれません。
しかし、これは車、特にガラス面にとっては「優しさ」どころか「迷惑」以外の何物でもありません。
人間用の洗浄料には、洗った後の肌や髪がつっぱらないように、グリセリン、セラミド、シリコーンオイル、植物性オイルといった「保湿成分」がたっぷりと配合されています。
これらは人体にとっては有益な成分ですが、無機質な車のボディにとっては単なる「余計な油分」でしかありません。
これを車に使用すると、汚れを落とすと同時に、これらの油分をボディ全体に塗りたくることになります。
その結果、いくら水で流してもヌルヌルとした感触が残り、乾拭きをした後もなんとなくスッキリしない、どんよりとした仕上がりになってしまいます。
しかし、最大の問題は「窓ガラス」への影響です。
ボディソープに含まれる保湿オイルがフロントガラスに付着すると、非常に頑固で不均一な「油膜」を形成します。
この油膜は、昼間は気にならなくても、雨の日の夜になると牙を剥きます。
対向車のヘッドライトや街灯の光が油膜によって乱反射（ギラつき）し、視界が真っ白になって前が見えなくなるのです。
これは「グレア現象」とも呼ばれ、ドライバーの目くらましとなって事故を誘発する極めて危険な状態です。
さらに、ワイパーを作動させると「ガガガッ」という不快なビビリ音が発生し、拭き取り性能も著しく低下してしまいます。
一度ガラスに焼き付いてしまったシリコーン系の油膜は、通常のガラスクリーナーではなかなか落ちず、専用の酸化セリウム入り研磨剤などで根気よく磨き落とさなければなりません。
一時の手軽さのために、安全運転を脅かすリスクを背負うのは絶対にやめましょう。
ボディソープはあくまで人の体を洗うためのものです。
洗剤なしの水洗い洗車は傷の原因
「洗剤が化学的に悪いなら、いっそ洗剤を使わずに水だけで洗えばいいのでは？」という「水洗い洗車」派の意見もあります。
確かに、水洗いなら化学薬品による腐食や変色のリスクはゼロです。
しかし、今度は物理的な側面での「摩擦傷」のリスクが跳ね上がることになります。
カーシャンプーの役割は、汚れを化学的に分解することだけではありません。
実はもっと重要な役割として、モコモコの泡がスポンジとボディの間に入り込み、ベアリングのような働きをする「潤滑剤（クッション）」としての機能があります。
この泡のクッションがあるおかげで、私たちはボディ表面を滑らせるように洗うことができ、摩擦抵抗を極限まで減らすことができているのです。
これを水だけで行おうとするとどうなるでしょうか。
ボディ表面には、目に見えない微細な砂埃、鉄粉、花粉などが無数に付着しています。
潤滑剤となる泡がない状態でスポンジを滑らせると、これらの硬い粒子をボディに押し付けながら引きずり回すことになります。
つまり、洗車をしているつもりが、実際には「砂粒のついたヤスリでボディを削っている」のと同じ状態になってしまうのです。
その結果、太陽の光が当たるとギラギラと光る、無数の細かい渦巻き状の傷（洗車傷／スクラッチ）が刻まれてしまいます。
特に濃色車（黒や紺の車）では、この傷が白っぽく目立ち、塗装の深みや艶を著しく損なう原因となります。
また、排気ガスやアスファルトの跳ね上げに含まれる「油性の汚れ」は、水だけでは絶対に落ちません。
水と油は反発し合うからです。落ちずに残った油汚れは、時間の経過とともに酸化して塗装面に固着し、やがて水洗いや通常のシャンプーでは落ちない頑固な「水垢（黒ずみ）」へと進化してしまいます。
愛車を傷つけずに綺麗に保つためには、やはり「泡」の力が不可欠なのです。
緊急時に洗車用洗剤を代用する正しい手順
ここまで代用のリスクについて厳しく解説してきましたが、例えば「外出先で鳥のフンを落とされた」「どうしても今すぐ洗車したいが、深夜で店が開いていない」といった緊急事態も現実には起こり得ます。
鳥のフンや樹液は酸性が強く、放置すると数時間で塗装を侵食してしまうため、洗剤の種類にこだわっている場合ではないこともあります。
ここからは、リスクを理解した上で、ダメージを最小限に抑えながら代用する方法や、実は使える意外なアイテムについて解説します。
100均のカーシャンプーを選ぶべき理由
もし、あなたの現在地の近くに100円ショップ（ダイソー、セリア、キャンドゥなど）があるなら、キッチンにある洗剤を代用する前に、まずはそこへ走ってください。
そして、カー用品コーナーにある「100均のカーシャンプー」を手に入れてください。
「たかが100円の洗剤で大丈夫なの？」「安かろう悪かろうじゃないの？」と不安に思うかもしれません。
確かに、数千円するプロ仕様の高級シャンプーに比べれば、成分の濃度は薄いですし、特殊なコーティング成分や香りなどの付加価値もありません。
しかし、決定的に重要なのは、それが腐っても「車を洗うため」に設計された専用製品であるという事実です。
100均のカーシャンプーは、少なくとも以下の点で家庭用洗剤よりも圧倒的に優れています。
- 防錆剤（サビ止め）が配合されているか、あるいは金属を腐食させにくい成分調整がなされています。
- 泡切れの良さが考慮されており、家庭用洗剤のようにいつまでもヌルヌルが残ることがありません。
- ゴムや樹脂パーツへの攻撃性が、食器用洗剤よりも遥かにマイルドに抑えられています。
つまり、家庭用洗剤を代用することで発生する「塗装ダメージ」「サビ」「ゴム劣化」という三大リスクを、わずか110円の投資で回避できるのです。
緊急避難的な措置としては、これほどコストパフォーマンスに優れた選択肢はありません。
希釈タイプなら数回分使えますし、そのまま使い切ってしまっても惜しくありません。
ウタマロクリーナーは洗車に使えるか
緑色のボトルでおなじみの住宅用万能洗剤「ウタマロクリーナー」。
SNSやYouTubeなどでも、「これで洗車してみた」という投稿を見かけることが増えてきました。
結論から言うと、ウタマロクリーナーは「使えなくはないが、自己責任で、細心の注意が必要」という位置づけになります。
ウタマロクリーナーの主成分は「アルキルベタイン」という界面活性剤で、液性は「中性」です。
マジックリンなどのような強力な「アルカリ性」洗剤とは異なり、中性であるため塗装面への攻撃性は比較的低く抑えられています。
この点において、他の住宅用洗剤よりは洗車への転用ハードルが低いと言えます。
しかし、忘れてはならないのが、これもあくまで「住宅用」であるという点です。
キッチンや水回りのしつこい汚れを落とすために、泡持ちが良く、洗浄成分が留まるように設計されています。
つまり、カーシャンプーに比べて圧倒的に「泡切れが悪い」のです。
実際に使ってみると分かりますが、水をかけてもかけてもヌメリがなかなか取れません。
もし使う場合は、以下のルールを徹底してください。
まず、原液を直接かけず、水を含ませたスポンジにとって薄めながら使うこと。
次に、通常の倍以上の時間をかけて、これでもかというほど徹底的にすすぎを行うこと。
そして、タイヤや未塗装樹脂パーツには極力泡がつかないようにし、ついた場合は即座に洗い流すこと。
これらの手間を惜しまなければ、緊急時の代用として機能させることは可能です。
重曹やクエン酸は部分汚れに使う
ナチュラルクリーニングの定番アイテムである「重曹（炭酸水素ナトリウム）」や「クエン酸」も、使い方によっては洗車の強力な武器になります。
しかし、これらは全体を洗うシャンプーとしてではなく、「特定の汚れを狙い撃ちするスポット除去剤」として認識しておく必要があります。
それぞれの化学的な性質（pH）を利用して、反対の性質を持つ汚れを中和・分解するのです。
| 種類 | 性質（pH） | 得意な汚れ | 使用上の注意点とリスク |
|---|---|---|---|
| 重曹 | 弱アルカリ性 （研磨作用あり） | 酸性の汚れ ・虫の死骸 ・鳥のフン ・ピッチタール | 重曹は水に溶けにくい微粒子であるため、クレンザーのような「研磨剤」として作用します。ペースト状にしてゴシゴシ擦ると、塗装面を削り落として傷だらけにしてしまうため厳禁です。必ず水によく溶かし、優しく撫でるように使いましょう。 |
| クエン酸 | 酸性 | アルカリ性の汚れ ・水垢（ミネラル分） ・ウロコ汚れ ・黄砂汚れ | 酸の力でミネラル分を溶かしますが、同時に金属（鉄・アルミ）を急速に腐食させます。ボディの傷口や、メッキパーツ、未塗装の金属部分には絶対に付着させないでください。使用後はアルカリ性洗剤で中和するか、大量の水で流す必要があります。 |
このように、重曹とクエン酸は「劇薬」に近い側面を持っています。
化学の知識なしに安易に使うと、取り返しのつかない変色やサビを招くため、自信がない場合は専用のクリーナーを使う方が安全です。
洗濯用洗剤のアルカリ性が招く腐食
「粉末の洗濯洗剤がたくさん余っているから使いたい」という声も聞かれますが、これは車にとって最悪の選択肢の一つです。
洗濯用洗剤、特に粉末タイプのものは、衣類の皮脂汚れや泥汚れを落とすために、pH値が「弱アルカリ性」に調整されていることがほとんどだからです。
アルカリ性の成分は、タンパク質や油脂を分解する力が強い反面、金属に対して高い攻撃性を持ちます。
特に自動車によく使われている「アルミニウム」はアルカリに弱く、洗濯洗剤が付着すると化学反応を起こして白く変色（腐食）してしまいます。
アルミホイールや、窓枠のアルミモールなどが一瞬で白く濁り、輝きを失ってしまうのです。
さらに、粉末洗剤には水に溶けにくい「ゼオライト」などの成分が含まれていることが多く、これが溶け残って研磨剤のように作用します。
スポンジにつけてボディを擦ると、ジャリジャリと塗装面を引っ掻き回すことになり、微細なスクラッチ傷を無数につけてしまいます。
また、液体タイプであっても、衣類を白く見せるための「蛍光増白剤」や、汚れを分解する「酵素」が含まれています。
これらが塗装面に残留すると、紫外線と反応して予期せぬ変色やシミを引き起こす可能性があります。
洗濯洗剤は衣類専用であり、車への代用はメリットが一つもありません。
フロントガラスの油膜取りには有効
ここまで代用のデメリットばかりをお伝えしてきましたが、実は例外的に、家庭用洗剤（特に中性の食器用洗剤）が専用品に匹敵する、あるいはそれ以上のパフォーマンスを発揮する場面が一つだけあります。
それが「フロントガラスの油膜取り」です。
フロントガラスには、大気中の排気ガスや、ボディから溶け出した劣化したワックス成分などが付着し、頑固な油膜となってこびりつきます。
この油膜を除去するには「脱脂」が必要不可欠ですが、ここで食器用洗剤のあの強力すぎる脱脂力が役に立つのです。
ガラスは無機質（石の仲間）であり、塗装やゴム（有機質）に比べて化学薬品に対する耐性が非常に高い素材です。そのため、多少洗浄力が強い洗剤を使っても、ガラス自体が変質することはまずありません。
手順は簡単です。濡らしたスポンジに少量の中性食器用洗剤（ジョイやキュキュットなど）を取り、泡立ててからガラス面を円を描くように強めに擦ります。最初は洗剤が弾かれますが、諦めずに擦り続けると、やがて水が弾かなくなり、ガラス表面に水膜が均一に広がる「親水状態」になります。これが油膜が完全に取れたサインです。
ただし、この作業を行う際も、ガラス以外の部分、特に窓枠のゴムパッキンやワイパーゴムに洗剤がつかないように細心の注意を払ってください。洗剤成分がゴムに残ると劣化を早めるため、作業後はホースの水流で洗剤分を完全に、徹底的に洗い流すことが重要です。
コスト面でも専用品がおすすめな理由
多くの人が代用を検討する最大の動機は「節約」だと思います。「数百円のカーシャンプーを買うのがもったいない」「家にあるもので済ませればタダだ」という考えですね。しかし、トータルコストオブオーナーシップ（TCO：総保有コスト）の観点から計算すると、実は専用品を買ったほうが圧倒的に安上がりになるというパラドックスが存在します。
まず、食器用洗剤を使うとワックスやコーティングが剥がれ落ちてしまうため、洗車のたびに必ずワックスの再施工が必要になります。
固形ワックスや簡易コーティング剤は決して安いものではありませんし、何よりその施工にかかる時間と労力はプライスレスです。
一方で、コーティング車対応のカーシャンプー（中性・ノーコンパウンド）を使えば、被膜を守りながら表面の汚れだけを優しく洗い落とせるため、ワックスがけの頻度を大幅に減らすことができます。
また、専用のカーシャンプーは一見高く見えますが、そのほとんどが「希釈タイプ（濃縮タイプ）」です。
例えば1本1,000円のシャンプーでも、水で500倍〜1000倍に薄めて使うものが多く、中型車なら1回あたりの使用量はキャップ数杯分、コストに換算すればわずか数十円程度です。
この数十円をケチった結果、タイヤの劣化を早めて数万円の交換費用が発生したり、塗装のシミを取るために高額なディテーリング費用がかかったりするリスクを背負うのは、どう考えても割に合いません。
「安物買いの銭失い」にならないためにも、初期投資として1,000円程度のカーシャンプーを一本用意することをお勧めします。
それが結果的に、あなたの財布と愛車の両方を守ることになるのです。
洗車で洗剤の代用は避けるのが賢明
結論として、洗車において家庭用洗剤の代用は、緊急時や特定の用途（ガラスの油膜取り）を除いて、基本的には避けるのが賢明です。
一時的に汚れは落ちるかもしれませんが、その代償として「塗装のシミ（イオンデポジット）」「ゴム・樹脂パーツの白化と劣化」「金属パーツのサビ」といった、リカバリーに多大なコストと時間がかかるトラブルを招くリスクが高すぎます。
特にタイヤへのダメージは、バーストなどの事故に直結する可能性があり、安全性の観点からも決して軽視できません。
車には車の、食器には食器の、それぞれに適した化学設計があります。
メーカーが莫大な研究開発費をかけて専用品を作っているのには、それ相応の理由があるのです。
愛車を長く、美しく、そして安全に乗り続けるためにも、ぜひ車のために作られたカーシャンプーを選んであげてくださいね。
その小さな選択が、数年後の愛車の輝きと下取り価格に大きな差となって表れるはずです。
